Histoire Sarmentero

Selon plusieurs sources, les raisons qui ont conduit à la construction de la ligne de chemin de fer ont dû se unir à Alcaniz Sant Carles de la Rapita. D'una banda, Aragonais nécessité de trouver un débouché à la mer pour leurs produits, en particulier en ce qui concerne le blé et le charbon. En outre, il semble que l'armée entrevu un rôle stratégique dans ce, Ebro étant la frontière naturelle principale après les invasions possibles concernant les Pyrénées.

Le fait est que le execussió ce travail est devenu un processus long et compliqué à plusieurs reprises d'arrêter le travail et les problèmes financiers des entreprises concessions. Ce est ainsi que se ouvre la section de Puebla de Hijar à Alcaniz en 1895.

Avec la guerre civile se termine cette ligne remplir le rôle stratégique que certains avaient prédit et ce est pourquoi le travail finit par être exécuté par des prisonniers républicains. À 2730 prisonniers travailleront entre 1938 i la 1942 lorsque le travail est terminé avec sa femme arrivé à Tortosa et des subventions de fonctionnement au rail.

"Le Sarmentero", nommer que ce train a été connu pour sa croix rugueuse insistènsia dans les zones plantées en vigne, n'a jamais pu Ràpita et donc devenus les Aragonais en mer. Le trafic généré par traversant des villages qui ne étaient pas assez pour couvrir les dépenses et 1973 fermeture définitivement ligne.

Pourtant,, pendant son fonctionnement transformé la vie de ces petites villes, especialments ceux, avec Bot, la station avait bien plus de la ville. Ce est pourquoi la parole du train réveiller garde de bons souvenirs et de bonheur sur les visages des botencs.

L'tout 2000 inauguré la section de la Voie Verte de Terra Alta et par la suite la Basse Ebre et Matarranya.