Geschiedenis Sarmentero

Volgens verschillende bronnen, de redenen die hebben geleid tot de aanleg van de spoorlijn moest verenigen met Alcaniz St. Carles de la Rapita. D'una banda, Aragonese noodzaak om een ​​uitweg naar de zee voor hun producten te vinden, vooral met betrekking tot tarwe en steenkool. D'Altra banda, het lijkt erop dat het leger een strategische rol in dit glimpsed, Ebro is het voornaamste natuurlijke grens na de Pyreneeën over mogelijke invasies.

Het feit is dat execussió dit werk werd een lang en ingewikkeld proces meerdere malen aan het werk en financiële problemen van de bedrijven concessies te stoppen. Dit is hoe de sectie die is geopend van de Puebla de Hijar naar Alcaniz in 1895.

Met eindigt de burgeroorlog Deze lijn vormt een aantal strategische en wordt daarom voorspeld dat het werk uiteindelijk wordt uitgevoerd door republikeinse gevangenen. Vinnen een 2730 Gevangenen zal werken tussen 1938 i el 1942 wanneer het spel eindigt met zijn aankomst in Tortosa en exploitatiesubsidies voor Rail.

"El sarmentero", naam die bekend stond om zijn insistènsia deze trein die door steile met wijnstokken beplante oppervlakten, nooit aan de Rapita en daarom werd de Aragonese Out op zee. Het verkeer dat wordt gegenereerd door het kruisen van kleine dorpjes die niet genoeg om de kosten te dekken waren en 1973 is tenslotte sloot de lijn.

Nog, tijdens de periode van de operatie veranderde het leven van deze kleine steden, especialments die, com Bot, station had ruim stad. Daarom is het feit van het spreken van de trein nog steeds wakker goede herinneringen en blije gezichten in botencs.

In 2000 ingehuldigd het gedeelte van de Greenway en vervolgens de Terra Alta en Baix Ebre Matarranya.